PortobelloCar partecipa dal 2019 al Trofeo A112 Abarth Storico.

Nel 2019 e nel 2021 ha vinto la classifica del  Trofeo con una vettura Gr.1.

Dal 2022 è passata al Gruppo 2. 

Rally Isola d’Elba 2022

 La Grande Corsa di Chieri 2022

Nel 2023 PortobelloCar parteciperà a diversi Rallies perché abbiamo l’obiettivo di qualificarsi bene nella classifica Vintage, a cui possono partecipare solo quei piloti che hanno partecipato almeno ad una gara della prima edizione del Trofeo e che adesso, da …”vecchietti”… continuano a correre!

Abbiamo creato anche un marchio per riconoscerci: Over 60!

Rally storico Vallate Aretine Costa Smeralda 2023.

I prossimi appuntamenti saranno Il Rally Campagnolo a Vicenza i primi di giugno ed il Rally della Lana storico a fine giugno.

Vi terremo aggiornati!

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Motori d’epoca 2023 tenutosi a Pordenone non è stato un evento come gli altri, è stato molto di più.

Una prima edizione.

Un concentrato di appassionati che, insieme, hanno potuto riassaporare le emozioni del passato.

Una serie di vetture esposte da mozzare il fiato.

Ospiti di eccezione e tanta, ma tanta, voglia di rivedersi l’anno prossimo per la seconda edizione.

Le più rosee previsioni si sono avverate già durante l’organizzazione in cui si intravedeva all’orizzonte il successo.

L’eredità era importante però; diventare il principale riferimento delle manifestazioni del mondo auto e moto vintage del nord est.

Migliaia di persone hanno affollato i 9 padiglioni del quartiere fieristico che hanno fatto di Pordenone la capitale del mondo vintage auto e moto dal 22 al 23 Aprile.

Gli organizzatori però sono andati oltre.

Con la collaborazione di Portobellocar e dei suoi specialisti sono state organizzati una serie di incontri tematici tutti rivolti alla passione per il mondo Vintage.

I mestieri che scompaiono; sono stati raccontati/svelati i segreti e perché no proposti alle nuove generazioni opportunità professionali uniche al mondo.

La valorizzazione dell’auto; consigli pratici per accrescere il valore dell’auto vintage oppure come cautelarsi da acquisti frettolosi.

Le assistenze nei Rally durante il trentennio 60-80; racconti che hanno commosso un po’ tutti (organizzatori compresi) tanto era il modo di vivere i rally di quegli anni.

Insomma, un fine settimana di pura passione, curiosità e nostalgia.

Appuntamento all’anno prossimo!

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Il Portale mette a disposizione uno spazio informativo per  fare conoscere tutti quei servizi che un restauratore ha necessità di trovare durante un progetto di restauro. 

Il Portale va oltre creando sezioni dedicate alle Associazioni, alle scuderie dove poter condividere tutti gli eventi da loro organizzati, agli artisti per poter mostrare i loro capolavori, agli eventi organizzati da PortobelloCar.

Un potente veicolo  di comunicazione, un canale di commerciale al servizio di chi vorrà condividerlo con PortobelloCar.

Presenteremo tutti i servizi disponibili e siamo ansiosi di poterne inserire di altri nuovi.

Contattateci.

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L’evento ha avuto inizio alle 10.00 di sabato 22 aprile, con una mostra di diverse auto da Rally dei tempi passati in Piazza Duomo, nel cuore della Città di Biella.

Erano esposti diversi pezzi unici della storia delle corse, dall’Audi Quattro S1, alla Lancia 037 in configurazione Safari Rally.

Nel pomeriggio hanno preso la parola diversi campioni che hanno vinto e corso sulle strade biellesi, raccontando diversi retroscena e intrattenendo il numeroso pubblico presente.Verso le ore 21 si è raggiunto l’apice dell’intrattenimento, con la sfilata di tutte le auto presenti alla mostra per le vie della città, ultima in arco temporale, la Subaru Impreza WRC del 1997, guidata da Piero Liatti, vincitore del Rally di Monte Carlo 1997 proprio su quella vettura.

Alle ore 22.30 è iniziata la “Classic Experience”, una gara di regolarità che ripercorreva il percorso e la tabella tempi e distanze del Rally della Lana del 1973, un’occasione da non farsi scappare, tanto che hanno partecipato ben 180 equipaggi. 

Noi di Portobellocar abbiamo gareggiato con la nostra fedele Lancia Beta Montecarlo del 1976 percorrendo i 230km di gara che hanno toccato le storiche prove speciali del rallye come la PS “Ternengo” e la “Romanina” fino ad avvicinarsi al lago di Viverone.

Terminato il primo giro di prove, dopo una veloce sosta ristoro al circolo del Sociale, alle ore 03.00 siamo ripartiti carichi per il secondo giro di prove, con la stanchezza ormai lasciata alle spalle, viaggiando spediti verso il traguardo finale, raggiunto all’alba.

L’arrivo, programmato alle ore 06.30 di domenica mattina, ha messo a dura prova noi e tutti i partecipanti, che hanno dovuto mantenere la concentrazione per tutta la nottata.

La prossima avventura inizierà giovedì 27 aprile: Il Pandaraid. 

Del Pandaraid e delle altre manifestazioni sportive in cui sarà presente Portobellocar ve ne parleremo nelle altre puntate di questo magazine.

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La Piazza PortobelloCar

Per  Pordenone Fiere spa , PortobelloCar ha ideato un format unico nel suo genere e denso di passione per Motori d’Epoca: La Piazza PortobelloCar.

Un salotto dove si potranno incontrare ed ascoltare personaggi, artigiani, specialisti, artisti, collezionisti od anche semplici appassionati che desiderano condividere le loro fantastiche storie.

Durante i 2 giorni ci saranno 8  incontri  e tavole rotonde che porteranno a scoprire risvolti inediti dei rally, delle esperienze di viaggio, delle tecniche di restauro, dell’importanza della certificazione e  di cura delle auto storiche.

Saranno esposte due icone del motorismo sportivo storico,  una collezione di quadri iperrealisti tutti sul tema delle auto storiche ed una selezione di libri specializzati del Gruppo editoriale Giorgio Nada.

Non vogliamo anticiparvi troppo, ma per scoprire chi ci sarà a Pordenone Fiere per Motori d’Epoca, basta un semplice click qui sotto.

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Passare la Clay Bar sulla vernice permette di rimuovere tutte le impurità presenti anche dopo il lavaggio.
A volte le imperfezioni non sono visibili sulla vernice ad occhio nudo. Dopo l’utilizzo della Clay Bar la vernice si presenterà liscia e più brillante. La vernice sarà pronta per il passaggio successivo,quello della Lucidatura (fase opzionale) oppure sarà pronta per accogliere la Protezione scelta.

E’ possibile utilizzare la Clay Bar non solo sulla vernice, ma anche sul vetro, sui cerchi, sui fanali ed altro: in generale può essere adoperata su tutte le superfici dure e lisce (da evitare quindi plastiche non verniciate, guarnizioni, ecc…).

Un errore comune è pensare che la clay bar si possa usare per rimuovere graffi e segni sulla vernice.
NON E’ ESATTO!

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Prendersi cura dei Vetri non è importante solo per motivi estetici, ma anche per la sicurezza.  I residui di detergente lasciati asciugare e non rimossi correttamente possono creare segni e aloni che peggiorano la visibilità.  Questo può essere particolarmente pericoloso quando si guida di sera, quindi bisogna sempre assicurarsi di aver effettuato una pulizia attenta e completa. I segni sui vetri sono frequenti e fastidiosi, ma di seguito saranno mostrati i prodotti e le tecniche per avere vetri privi di imperfezioni.  

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Le guarnizioni esterne sono costantemente esposte agli agenti atmosferici, ma spesso non ricevono le stesse attenzioni della carrozzeria o di altre superfici.

Vi consigliamo di non dimenticarvi di queste componenti molto importanti per il risultato finale. Quando la guarnizione è pulita e protetta, aiuta a creare un forte contrasto con la vernice dando un aspetto grandioso al lavoro ultimato. Curare questi componenti, fa la differenza tra un “buon risultato” ed un “incredibile risultato”.

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Prendersi cura del vano motore può sembrare impegnativo e potenzialmente spaventoso, ma in realtà è una delle aree più semplici.

Molti pensano di rovinare parti del motore con una semplice pulizia, invece i moderni vani motore sono molto ben protetti e studiati per affrontare compiti ben più gravosi di un lavaggio.

Con una spesa minima si potrà restare meravigliati da come si possa fare sembrare il vano motore nuovo. Si avrà semplicemente bisogno di un detergente, una spazzola o pennello, un protettivo, un applicatore per il protettivo, un panno in microfibra per eliminare eccessi e residui. Il processo richiederà circa 20 – 45 minuti, a seconda di quanto sporco sia il vano.

Frequenza nella Cura del Vano Motore

Il vano motore va lavato ogni 3 – 6 mesi per mantenerlo pulito e protetto.

Lavori preventivi e Precauzioni

Mentre il Vano Motore della maggior parte dei veicoli è molto semplice e sicura da pulire, altri necessitano di alcune precauzioni particolari.

Se si sta lavorando su un’auto d’epoca o su un veicolo più vecchio (metà anni ’90 o precedenti) ci sarà bisogno di qualche accorgimento in più. I componenti elettrici delle vetture meno recenti sono solitamente ben isolati, ma in caso di parti scoperte bisogna evitare di colpirle con un getto di acqua ad alta pressione. Essi sono costruiti per resistere all’umidità, ma è possibile che giunti e guarnizioni possano essere difettosi permettendo il passaggio dell’acqua.

Per essere previdenti è meglio ricoprire le parti scoperte con del nastro isolante. Le prese d’aria sono protette, ma è meglio evitare di colpirle con il getto d’acqua diretto e se necessario andranno ricoperte con un sacchetto di plastica in modo di evitare ogni accesso di acqua in esse. Se è presente un filtro esterno applicare anche su esso il sacchetto di plastica. Se sono presenti cinghie e ventole scoperte, esse vanno coperte con un sacchetto di plastica o con un pellicola sottile.

Dopo aver controllato queste aree si potrà procedere alla pulizia. Come già detto, molte di queste operazioni non saranno necessarie su veicoli moderni, ma è comunque meglio controllare per essere sicuri.

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I cerchi hanno la capacità di cambiare l’aspetto di ogni veicolo in modo drastico, il che è provato dalla massiccia offerta presente sul mercato di primo impianto e aftermarket. Avere cerchi ricoperti dalla polvere dei freni è davvero un pugno in un occhio e può peggiorare l’aspetto del veicolo. I cerchi che sembrano nuovi, d’altro canto, possono far risaltare il look dell’intera auto.

Prendersi cura dei cerchi non è difficile e non richiede moltissimo tempo, seguendo alcune semplici linee guida.

Per prendersi cura dei cerchi è sufficiente rimuovere le impurità, lucidarli, e quindi proteggerli per rendere il loro mantenimento più semplice. L’ostinata polvere dei freni può essere a volte difficile da rimuovere, ma solitamente i cerchi possono sembrare come nuovi usando i giusti prodotti e strumenti.

Frequenza nella cura di Cerchi e Pneumatici

Raccomandiamo di mantenere i cerchi puliti, con un lavaggio tramite acqua, un detergente delicato ed un guanto dedicato, a ogni lavaggio del veicolo (1 o 2 settimane). Una pulizia approfondita dei cerchi e l’aggiunta di strati di protezione dovrebbe essere eseguita ogni 2 o 3 mesi.

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